Mitsuoka je malá japonská automobilka, která nese jméno svého zakladatele i současného šéfa Akio Mitsuoky. Její historie je na tak malou firmu poměrně dlouhá, s podnikáním začala už před více než padesáti lety. I tak ale zůstává věrná hlavně domácímu trhu, její auta v Evropě nepotkáte.
Mitsuoka se primárně zaměřuje na stavbu replik klasických britských aut nebo vozů, které je silně evokují. Jde například o roadster Himiko, sedan Nouera, který připomíná Jaguar XJ nebo větší sedan Galue velmi podobný vozům Rolls-Royce (podívejte se do fotogalerie).
Mitsuoka ale naštěstí nezůstala jen u kopírování britské šlechty. Vrhla se na produkci modelu, který sama nazývá "módním super autem". Dvoudveřové kupé Orochi se představilo na tokijském autosalonu v roce 2001 a vzbudilo poměrně silný zájem, do výroby šlo o pět let později.
Jeho vzhled je velmi výstřední. Auto nese jméno japonského bájného draka s osmi hlavami Yamata on Orochi. Ten se odráží i v jeho designu, který může připomínat i různé jiné mořské "příšery". Maska chladiče je vypouklá jako rybí tlama, doplňuje ji čtveřice kulatých světel. Přední kapota má zase zářezy, jako by motor k dýchání potřeboval žábry.
Vybrané modely značky Mitsuoka

Bláznivý design už příliš nepokračuje v interiéru, který je spíše jednoduchý. Najdeme zde řadu dílů z vozů běžnější japonské produkce. Mitsuoka si totiž ku pomoci bere dva silné domácí hráče – Hondu a Toyotu.
Cizeta V16T měla motor se 16 válci a čtyři vyklápěcí světla. Nakonec ji zabavili celníci - čtěte ZDE
Sbarro Challenge vypadalo jako z jiné planety. Díky skvělé aerodynamice jelo 300 km/h - čtěte ZDE
První vůz představený v roce 2001 stál totiž na podvozku supersportu Honda NSX. K pohonu dostal benzinový šestiválec Toyota s objemem 3,3 litru a výkonem 172 kW, tedy 233 koní. To není právě mnoho na vůz, který by chtěl být „super autem“. Na druhou stranu zájemce o toto auto bude chtít být hlavně středem pozornosti, což se mu zaručeně podaří.
Ve vozech Mitsuoka se projel James May z britského pořadu Top Gear
Naštěstí není kupé Orochi příliš těžké – váží 1545 kg. To umožňuje zrychlení z klidu na 100 km/h za slušných 5,7 sekundy. Maximální rychlost je 245 km/h. Řadí se ale poměrně zastaralým automatem s pěti rychlostními stupni. Poháněna jsou zadní kola.
Vzhledem ke své výjimečnosti nepřekvapí Orochi ani svou docela vysokou cenou. Auto vyjde v přepočtu na 2,5 milionu korun. K dostání je ale jen v Japonsku, některých asijských zemích a na Blízkém východě, navíc v omezeném počtu 400 kusů.
Mitsuoka Orochi
Motor: zážehový šestiválec (3,3 litru)
Výkon: 172 kW (233 k)
Točivý moment: 325 Nm
Max. rychlost: 245 km/h
Zrychlení: 5,7 s
Převodovka: 5rychlostní, automatická
Země původu: Japonsko
Výrobce: Mitsuoka
Vyrobeno: 400 kusů
Produkce: od roku 2006
Cena: 10.500.000 yenů (2,5 mil. Kč)
K vidění je: Kakeomachi, Toyama (Japonsko)
Isdera je splněný sen německého inženýra. Místo zpětného zrcátka měla periskop
Podivná reinkarnace Brouka: Jehle z Lichtenštejnska je dodnes záhadným autem
Americký Vector měl pokořit supersporty z Itálie. Byl to ale propadák
- Diskuse
- Celkem 7 příspěvků
vykonnejsi a mnohem hezci vuz. napr jak rekl pan anonym http://auto.porsche.cz/m
Tak nevim, tahle auta me utvrzuji v presvedceni, ze nic hezciho...
+1 Tohle auto (první) mi přišlo jako hlubokomořská ryba :D
Tohle se může líbit asi fakt jen Japoncům, i když kdyby mi ho...
Mně se ten design poměrně líbí, ale dát do sporťáku převodovku-automat...
- Merchandiser
- Senior Recruitment Consultant - Banking and Finance
- PROJEKTOVÝ MANAŽER pro SharePoint
- Manager deployment týmu v servisním centru (4767)
- účetní finanční
- Účetní (Brno-centrála)
- Deployment Team Leader YKP202
- PROJECT/SALES MANAGER - využití technických odpadů
- Editor/korektor technických textů
- MONTÁŽNÍ PRACOVNÍK (AŽ 27.000,-Kč)






























