Krása jde letos při závodech F1 stranou. Kvůli bezpečnosti začaly být formule ošklivé

Ve světě formule 1 se každý rok protočí v přepočtu třicet miliard korun. Roční rozpočet každé ze dvanácti stájí F1 se pohybuje kolem čtyř miliard korun a vývoj jednoho auta stovky milionů. Ani ty ale nezaručí ladné křivky špičkových závodních strojů, na které byli diváci zvyklí. Téměř všechny monoposty na sezonu 2012 mají zlomený nos nebo schod.

"Je ošklivý, co?" říká Adrian Newey, konstruktér mistrovské stáje Red Bull a v současnosti patrně nejlepší formulový inženýr s ročním platem okolo 200 milionů korun, o novém monopostu s označením RB08. "Snažili jsme se ho vytvarovat co nejlépe, ale není to věc, kterou byste tam chtěli dát, kdyby vás k tomu nenutila pravidla."

Mezinárodní automobilová federace FIA chce zvýšit bezpečnost při závodech. Konkrétně aby se monoposty formule 1 nemohly v rychlosti přes 300 kilometrů v hodině při srážce nekontrolovatelně vznést do vzduchu jako stíhačka. Jako v roce 2010 při srážce Marka Webbera s Heikkim Kovalainenem. Zabránit by tomu měl nový, nižší nos formule.

Pro konstruktéry to však byl zjevně tuhý oříšek. Přinejmenším z estetického hlediska. Ladné stroje, jejichž vývoj každoročně spolyká stovky milionů korun, kazí u všech stájí s jednou výjimkou hrb.

Jen jedna stáj zůstala věrná špičkovému designu, který moderní F1 provází: McLaren, s mistry světa Lewisem Hamiltonem a Jensonem Buttonem. Na nich dvou bude záviset výsledek nadcházející bitvy: Vyhraje kráska, nebo zvíře?

Potíže s designem popisuje ve videorozhovoru Blanka Ďurišová, mediální poradce v seriálu F1:

video: Týmy se hádají s vedením F1. Auto se jim nezdá krásné

Více o souboji konstruktérů a automobilové federace si přečtěte v úterním vydání Hospodářských novin

• Diskuse
• Celkem 11 příspěvků