Nová Honda Civic zazářila v nárazových testech. Jeep Compass zklamal

Nový Civic se začne v Česku prodávat 12. března. Výsledky nárazového testu Euro NCAP poslouží nováčkovi jako dobrá reklama. Pětidveřový rodinný hatchback totiž přesvědčivě splnil kritéria pro udělení pěti hvězd ve všech hodnocených oblastech.

Ochranu dospělých cestujících Euro NCAP ocenilo 94 procenty, přičemž zcela bezchybně dopadl boční náraz. Při čelním nárazu volant mírně ohrožuje hrudník a stehna řidiče, drobné nedostatky crash test zaznamenal i při bočním nárazu na kůl. Míra ochrany se však nikdy nedostala na horší stupeň než druhý (adekvátní) z pěti možných.

Žádné významnější pochybení Civic nezaznamenal ani při ochraně dětí, za kterou obdržel 83 % ze sta možných. Ještě o trochu lepší výsledek (86 %) si odnesl z hodnocení asistenčních systémů. Největší problémy budou letos dělat autům předpisy na ochranu chodců. Devátá generace Civicu se s nimi ale vypořádala se ctí, když obdržela 69 %.

Jako kontrast proti výsledkům Civicu působí vysvědčení Jeepu Compass. Zástupce kompaktních vozů třídy SUV (auta, která kromě asfaltu zvládají i lehčí terén) obdržel pouhé dvě hvězdy.

Ochranu dospělých zvládl na 61 %, ačkoli byl vybaven příplatkovými bočními airbagy typu Thorax, které by měly chránit i hlavu. Boční náraz sice zvládl bez ztráty květinky, ale náraz na kůl ze stejné strany přinesl velmi vážné ohrožení řidičova hrudníku hodnocené na školní stupnici pětkou. Kvůli tomu Euro NCAP nepřidělila Compassu za tento typ zkoušky ani bod. Také čelní náraz nedopadl úplně přesvědčivě. Stehna obou předních cestujících a u spolujezdce i holeně mají pouze třetí stupeň ochrany z pěti možných. Ani práce aktivních opěrek hlavy Euro NCAP neuspokojila.

Nejlépe zvládl Compass ochranu dětí (76 %). Nejvíc testující organizaci vadilo, že se nedá deaktivovat airbag spolujezdce a před rizikem vyplývajícím z usazení malého dítěte na sedadlo spolujezdce varuje pouze anglický nápis na stínítku spolujezdce. Pouhých 43 % obdržel jeep za asistenční systémy. Například signalizace nepřipoutaných cestujících nesplňuje požadavky Euro NCAP. O ochraně chodců se nedá mluvit, o čemž svědčí pouze 23 %.

Letošní rok přinesl do hodnocení Euro NCAP přísnější měřítka. Aby auto obdrželo pět hvězd, musí získat celkové skóre přesahující 80 procent. U ochrany dospělých musí činit míra ochrany minimálně 80 procent, u dětí 75 procent a u asistenčních systémů a chodců 60 procent, když ještě před pár lety stačilo pouhých 25 procent.

Pouze osm z více než stovky zkoušených aut od roku 2009 tak dostalo od Euro NCAP potvrzených pět hvězd i pro letošní rok. Jsou jimi BMW řady 1, BMW X1, Ford Focus, Ford Ranger, Mercedes třídy M, Nissan Leaf, Subaru XV a Volvo V60.

• Diskuse
• Celkem 12 příspěvků